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疑似CV8！首爆长安神秘2.0L新车谍照

 
在进入正题前让我们先来看看在上海车展上长安汽车给人们留下的悬念:
 
“CV8和V101是“绝对核心”
　　

    长安CV8是长安轿车自主研发的中级轿车，而V101是一款小一些的家用轿车。知情人士透露，尽管长安的第一款轿车奔奔热销，但该公司未来的重点将是还未上市的CV8和V101两个车型：“长安宣布将在三年内推31款车，但未来几年内，CV8和V101才是长安轿车的绝对核心。”

    况锦文在接受记者采访时表示：“CV8是中级轿车，定位类似中华骏捷；V101要小一些，是一款家用轿车，大小类似北京现代雅绅特，主打1.6升、1.4升这个级别。”据记者了解，CV8和V101两款车将有两厢、三厢两种车身形式，在动力匹配上则均搭载手动、自动两种变速箱。

　　CV8概念车已经在上海车展亮相，据知情者表示，量产的CV8车型和概念车变化不大，可能在今年年底下线；而V101的生产准备工作也已经开始，长安汽车已经在3月份进行了该车的模具和车身检具招标工作。况锦文表示，V101的量产将在明年进行。

　　长安轿车内部人士称：“长安轿车对V101和CV8的销量期望非常高，可以肯的是，V101的定价不会超过10万元，CV8也要压到10万元的线上，两款价格竞争力很明显。”

　　长安轿车对CV8和V101销量的要求从网络布局规划上也可见一斑。据况锦文透露，到CV8上市时，全国范围长安轿车4S店的数量将达到30几家，待到V101上市时，4S店的数量将增加到70到80家。而在奔奔上市时，全国只有一家4S店，截至目前也仅发展到6家。

　　当然这一数量的网点布局并非只有奔奔、V101、CV8几个车型，据况锦文介绍，长安汽车宣布的“3年31款车”当中，将有至少20款由长安轿车销售网络承担销售，其中包括MPV、SUV、轿跑车等多个产品。”

    看完这段话，让我们来看看在长安自主品牌中占绝对重要地位的2.0升CV8吧

由这张图片，可以看到CV8的前脸线条设计轮廓：中网带明显的钝角三角型。而大灯的造型是最近流行的“锐角带圆”。但中网的设计显得比较夸张，整体的腰线比较锐利。

    下面是由车友提供的独家谍照，我们可以看看量产车型和概念车之间的区别。

    首先，前脸的造型回归理性。中网保持了钝角五边型的风格。隐藏的长安车标，位于网状格栅上。大灯的造型完全改为常见的形状。近光采用透镜式灯组。

    前保险杠和中网一起组成了明显的“U”字型，这是符合最近新车设计的潮流的。整个车头没有明显特点，但也没有设计败笔。

   车尾的设计采用以线条勾勒弧面的方法。边角比较锐利，但比吉利的金刚要圆润得多。

    后备箱开口很低，但下沿收缩。显得并不宽大。而尾部平面相当的高，这是由于车身侧线采用“前低后高”设计风格的结果。

     整体侧面图片。由图片可以看出，窗沿相当高，车窗高度被压缩。一根隆起的腰线贯穿车头和车尾。这样的设计体现出一下运动的元素，不过由于轴距较短，车辆显得不舒展。

    这是一张相当清晰的内饰照片。可以看出内饰采用“上黑下白”的模式。装饰条是银色塑料条。造型上中规中矩，没有狂张的表现。方向盘上集成音响、收音机控制。不过细细看了是用的长安铃木的产品代替，这应该是未完成的工程样车。

   DOHC，2.0L。双顶置凸轮轴四缸发动机。长安的自主品牌都会使用自己生产的“江陵”牌发动机，由此可以断定，这款发动机是：JL486Q系统发动机。

发动机具体参数：

排气量(ml)：1998

最大功率(kW)/转速(r/min)：112/6000

最大扭矩(Nm)/转速(r/min)：192/4000～4500

升功率(kW/L)：56

升扭矩(Nm/L)：96

有效燃油消耗率(g/kW·h)：255

排放标准：国Ⅲ

发动机净质量(kg)：158

外形尺寸(长×宽×高)(㎜)：542×762×663

发动机缸体主要材料：灰口铸铁

主要技术特点：

　　JL486Q汽油机是长安公司与德国FEV公司联合研发。该发动机为直列4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电子控制多点燃油喷射，机械挺柱、锻造曲轴等多项独特技术，

    发动机采用德国BOSCH的ME7.9电喷系统，配备BOSCH的电子节气门，ECU带防盗控制系统，闭环多点顺序喷射，无分电器，电喷系统除具有喷油、点火控制外，还具有炭罐控制、空调控制、自诊断、EOBD等功能；具有很好的起动性能和加速响应性能，排放达欧Ⅲ标准，并具有达到欧Ⅳ标准排放法规的能力。